活塞式氣動馬達系列
一、簡介活塞式氣動馬達是以壓縮空氣為介質，把壓縮空氣的壓力能轉變成旋轉機械能的一種動力裝置。壓縮空氣從氣動馬達的進氣口進入配氣系統，按相位依次向氣缸供氣，氣體在氣缸內膨脹作功，推動活塞作往復運動，并帶動連桿和曲軸，使曲軸作旋轉運動，輸出功率。與葉片式氣動馬達相比較，雖然單位功率的體積和重量
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一、簡介活塞式氣動馬達是以壓縮空氣為介質，把壓縮空氣的壓力能轉變成旋轉機械能的一種動力裝置。壓縮空氣從氣動馬達的進氣口進入配氣系統，按相位依次向氣缸供氣，氣體在氣缸內膨脹作功，推動活塞作往復運動，并帶動連桿和曲軸，使曲軸作旋轉運動，輸出功率。與葉片式氣動馬達相比較，雖然單位功率的體積和重量
一、簡介
活塞式氣動馬達是以壓縮空氣為介質，把壓縮空氣的壓力能轉變成旋轉機械能的一種動力裝置。壓縮空氣從氣動馬達的進氣口進入配氣系統，按相位依次向氣缸供氣，氣體在氣缸內膨脹作功，推動活塞作往復運動，并帶動連桿和曲軸，使曲軸作旋轉運動，輸出功率。
與葉片式氣動馬達相比較，雖然單位功率的體積和重量較大，結構較復雜，轉速較低，但是它啟動扭矩大，低速性能良好，壽命也較長。同時它一樣具有防火、防潮、防爆、耐高溫，過載自動停車，可帶負載啟動等一系列優點，故除了葉片式氣馬達外，活塞式氣馬達也被廣泛的應用于各行各業。
二、技術參數
型號 Model | 額定功率 Power KW | 工作氣壓 pressure Mpa | 額定轉速 pressure r/min | 扭距 Torque N.m | 重量 Weight Kg | 耗氣量 Air consumption m3/min |
0.1 | 0.63 | 1100 | 0.87 | 1.9 | 0.18 | |
0.3 | 0.63 | 900 | 3.18 | 3 | 0.32 | |
0.56 | 0.63 | 520 | 10.3 | 7 | 0.85 | |
TMH2A | 2.2 | 0.63 | 1050 | 20 | 28 | 3 |
2.2 | 0.63 | 1050 | 20 | 28 | 3 | |
TMH3 | 3 | 0.63 | 2800 | 10.2 | 20 | 3.6 |
3.2 | 0.63 | 1000 | 30.5 | 47 | 3.84 | |
TMH4 | 4 | 0.63 | 2000 | 19.1 | 27 | 5.4 |
| TMH6 | 5.9 | 0.63 | 900 | 62.6 | 70 | 8 |
8 | 0.63 | 650 | 117 | 89 | 9.6 | |
18.4 | 0.63 | 600 | 292.9 | 220 | 21.6 |
三、使用保養與維修
1.使用的壓縮空氣必須經過過濾，保持清潔、干燥。
2.潤滑油必須隨壓縮空氣進入氣馬達（每秒至少二滴油），要求安裝油霧器。
3.使用三個月后，應拆開清洗一次，并更換已損零件。
4.氣馬達長期存放后，不能帶負荷啟動，應在有潤滑的條件下以0.1Mpa的氣壓進行30秒鐘的空轉。
常見故障與排除見下表：
現象 | 原因 | 處理方法 |
輸出轉速不足，功率不足 | 1.配氣閥裝反 | 1.重裝 |
2.氣缸、活塞環磨損 | 2.更換零件 | |
3.氣壓低 | 3.調整壓力 | |
4.進氣管路及附件通徑過小,嚴重截流或堵塞 | 4.檢查管路及其附件，保證通徑滿足表三的要求 | |
5.排氣不暢 | 5.檢查主、副排氣管路保證排氣管路通徑大小進氣管路通徑 | |
耗氣量增大 | 1.氣缸、活塞環、閥套磨損 | 1.更換零件 |
2.管路系統漏氣 | 2.檢修氣路 | |
運行中突然減速或不轉 | 1.潤滑不良 | 1.加油 |
2.配氣閥卡死，燒傷 | 2.換件 | |
3.曲軸、連桿、軸承損壞 | 3.換件 | |
4.氣缸螺釘松動 | 4.擰緊 | |
5.配氣閥堵塞脫焊 | 5.重焊 |
